Badan kargo trak pembuangan perlombongan tugas berat

Badan kargo trak buangan perlombongan tugas berat Hongsheng direka bentuk dengan keadaan operasi sebenar yang lasak tapak perlombongan sebagai premis asasnya; ia menyepadukan dengan lancar plat keluli berkekuatan tinggi, tahan haus dan struktur yang dioptimumkan melalui Analisis Elemen Terhad dengan sistem angkat hidraulik trak dump. Beralih daripada reka bentuk segi empat tepat berdasar rata tradisional, badan kargo ini menggunakan profil jenis penyodok tanpa pintu belakang yang menampilkan cerun berterusan. Reka bentuk ini dilengkapi dengan susunan berlapis keluli tahan haus NM400/NM450 dwi gred: NM450 digunakan untuk lantai dan zon haus tinggi untuk menahan lelasan gelongsor, manakala NM400 digunakan pada zon hentaman dan plat pelindung atas untuk menyerap hentakan batu yang jatuh. Tambahan pula, struktur rangka luaran—yang terdiri daripada lima rusuk membujur dan sembilan melintang—digabungkan dengan reka bentuk peralihan arka bulat, secara berkesan memencarkan tekanan di bawah beban berat, dengan itu menghalang keretakan kimpalan dan ubah bentuk plat.

Definisi Produk & Identiti Teras

Apakah badan Rongsheng Cargo bagi trak pembuangan perlombongan tugas berat?

Ia adalah katil beban pembinaan monocoque yang dikimpal sepenuhnya yang disesuaikan khusus untuk trak perlombongan pacuan mekanikal kelas 50-tan hingga 100-tan. Direka bentuk tanpa pintu belakang tradisional (berpagar), badan Kargo trak dump perlombongan tugas berat menggunakan bentuk "scoop" atau "bulldozer". Geometri ini mengalihkan pusat graviti ke hadapan semasa mengangkat, mencipta satah gelongsor semula jadi.

Penanda Identiti Utama:

Pembinaan: 100% robotik + kimpalan penembusan penuh manual.

Geometri: Lantai melengkung (gaya pisang) dengan sudut ekor belakang yang meningkat.

Perkakasan: Pengadang lenting batu bersepadu dan lug pangsi yang diperkukuh.

Kelebihan Teknikal & Keunggulan Kejuruteraan

1. Reka Bentuk Cerun "Ghost Floor" (Sifar Bawa Balik)

Analisis kejuruteraan kami terhadap tapak perlombongan global mendedahkan bahawa badan segi empat tepat standard mengekalkan sehingga 3-5 tan bahan melekit setiap kitaran. Rongsheng telah menyelesaikannya dengan menghapuskan lantai rata. Badan kargo trak pembuangan perlombongan tugas berat menampilkan kenaikan berterusan 13 darjah dari pengawal teksi ke hujung belakang. Kesan "lantai hidup" ini menggunakan pecutan graviti. Apabila pengangkat terlibat, beban patah dan menggelongsor dalam satu gerakan. Tiada lagi penggalian, tiada lagi hayun tukul pada beban beku.

2. Sains Bahan: NM400 lwn. NM450 Lapisan Strategik

Memilih gred keluli yang betul ialah keseimbangan keliatan impak berbanding hayat haus tulen -1. Kami tidak menggunakan satu gred untuk keseluruhan unit; kami menggunakan strategi "Gred Dwi".

Lantai & Dinding Sisi Bawah (Kehausan Tinggi): Dilengkapi dengan NM450 untuk rintangan lelasan gelongsor yang unggul (Kekerasan 420–480 HB).

Dinding Sisi Atas & Kanopi Depan (Kesan Tinggi): Dilengkapi dengan NM400 untuk keliatan unggul dan kestabilan kimpalan (Kekerasan 360–440 HB).

Gabungan ini memastikan badan Kargo trak sampah perlombongan tugas berat menyerap hentakan batu 500kg yang jatuh tanpa retak (NM400), manakala lantai memesongkan seretan pengangkutan yang berterusan (NM450).

3. Integrasi Rangka "Lima Rusuk Sembilan-Membujur".

Simulasi Analisis Elemen Terhingga (FEA) menunjukkan bahawa keretakan tegasan biasanya berasal dari jahitan kimpalan di antara lantai dan pengeras. Oleh itu, daripada hanya mengimpal anggota silang pada plat rata, kami menyepadukan struktur sokongan ke dalam cangkerang. Reka bentuk kekisi "Five Longitudinal and Nine Cross" luaran bertindak sebagai kekuda. Ia mengedarkan jisim yang dimuatkan sebanyak 60+ tan ke seluruh rel casis, menghalang ubah bentuk "kulit pisang" yang biasa dalam produk pesaing.

Ciri Utama & Reka Bentuk Berfungsi

Geometri Pesongan Batuan Dioptimumkan

Kanopi hadapan memanjang ke luar dan ke atas pada sudut 45 darjah. Ini menjalankan dua fungsi kritikal untuk badan Kargo trak dump perlombongan tugas berat:

Perlindungan: Membelokkan batu dari bumbung teksi dan cermin depan.

Pengembangan Isipadu: Meningkatkan kapasiti pukulan tanpa menaikkan pusat graviti secara berbahaya.

Zon Kesan Ekor Bertetulang

Bahagian tepi belakang dipasang dengan jalur haus NM450 tebal dua kali. Semasa menyeret ke belakang (amalan biasa untuk membersihkan pad lambakan), badan standard meledingkan. Ekor bertetulang kami mengekalkan bentuk linearnya, memastikan pintu belakang (jika dilengkapi) mengelak dengan betul.

Helaian Data Teknikal (Spesifikasi)

Spesifikasi standard untuk badan Kargo kelas 60 tan bagi trak dump perlombongan tugas berat. Kejuruteraan tersuai tersedia untuk muatan lain.

Mengapa Memilih Rongsheng untuk Penyelesaian Perlombongan Tugas Berat?

Memilih pembekal untuk peralatan modal adalah keputusan strategik. Jiangsu Rongsheng Import Dan Eksport Co., Ltd. membezakan dirinya melalui "Sokongan Metalurgi Teknikal." Kami bukan syarikat perdagangan; kami adalah jurutera.

The Metallurgical Edge: Oleh kerana syarikat induk kami pakar dalam oksida plumbum dan pemprosesan industri berat (peralatan pengeluaran oksida plumbum, kejuruteraan haba), kami mempunyai pemahaman intrinsik tentang tekanan suhu tinggi dan perubahan struktur kristal dalam keluli -1. Kami menggunakan "logik tekanan haba" ini pada kimpalan badan trak kami, memastikan HAZ (Zon Terjejas Haba) diminimumkan.

Fabrikasi Tersuai: Kami tidak mengekalkan inventori "satu saiz untuk semua". Setiap badan Kargo trak pembuangan perlombongan tugas berat direka bentuk terbalik untuk memadankan titik pelekap casis tertentu (pin pangsi dan rangka tangga) armada sedia ada anda (CAT, Komatsu, BelAZ atau XCMG).

Waranti terhadap Integriti Struktur: Kami menawarkan jaminan struktur standard terhadap keretakan pada plat lantai utama—bukti kepada rawatan haba pelepasan tekanan kami selepas kimpalan.

Profil Syarikat & Jejak Global

Jiangsu Rongsheng Import Dan Eksport Co., Ltd. berakar umbi dalam pembuatan berat. Bermula dengan barisan pengeluaran plumbum oksida yang berkompleks tinggi (memberi perkhidmatan kepada sektor bateri, kaca dan seramik), syarikat itu telah mengembangkan kepakaran "pengendalian beban berat" ke dalam sektor logistik perlombongan.

Kompetensi Teras Kami:

Fokus R&D: Diketuai oleh jurutera kanan dengan 10+ tahun dalam aplikasi keluli haus.

Perkhidmatan Global: Kami menyediakan panduan teknikal di tapak untuk pemasangan kali pertama.

Kualiti Diutamakan: Setiap badan kargo trak pembuangan perlombongan tugas berat menjalani pemeriksaan zarah magnet (MPI) untuk mengesan kecacatan kimpalan bawah permukaan sebelum letupan pasir dan mengecat.

Cadangan Pengangkutan & Pemasangan

Memandangkan saiz isipadu badan Kargo trak dump perlombongan tugas berat , penghantaran biasanya dilakukan melalui bekas rak rata atau kapal pecah pukal.

Pra-pemasangan: Badan dikimpal sebagai satu unit.

Rawatan permukaan: Primer epoksi dua komponen (Perlindungan kakisan untuk pengangkutan laut) + Lapisan atas poliuretana (rintangan UV).

Pemasangan di tapak: Pasukan kami menyediakan arahan bolt-on untuk penjajaran silinder angkat untuk mengelakkan terpusing badan baharu.

Soalan Lazim (FAQ)

S: Bolehkah saya memasang badan Kargo anda pada casis trak jenama yang berbeza (cth., Komatsu HD785)?
A: Ya. Jiangsu Rongsheng Import Dan Eksport Co., Ltd. mereka bentuk badan Kargo trak pembuangan perlombongan tugas berat untuk menjadi agnostik jenama. Kami memerlukan dimensi casis asal anda (diameter pin pangsi, lebar rangka tangga, lejang silinder angkat) untuk membuat sub-bingkai pelekap yang betul.

S: Bagaimanakah cara saya memilih antara badan berpagar dan badan sudu tanpa pintu?
J: Jika anda mengangkut pasir halus atau agregat, pagar menghalang "gergaji gigi" cerucuk. Jika anda mengangkut serpihan batu atau perobohan yang diletupkan, reka bentuk sudu tanpa pintu standard kami menawarkan kelajuan pembuangan yang lebih tinggi dan penyelenggaraan pintu sifar. Kami akan menasihati berdasarkan kepadatan bahan anda.

S: Apakah masa utama untuk badan kargo trak pembuangan perlombongan tugas berat spesifikasi tersuai?
J: Badan standard memerlukan 30-45 hari. Fabrikasi tersuai (termasuk semakan lukisan dan pembuatan corak) memerlukan 45-60 hari, serta masa transit pengangkutan laut.

S: Adakah anda menyediakan bolt pelapik?
A: Ya. Kami membekalkan kit perkakasan lengkap, termasuk pelapik kepala segi empat sama cawan dan pencuci getah untuk lembapan getaran, memastikan pelapik NM450 kekal ketat pada plat lantai utama.

Hubungi Sokongan Kejuruteraan

Adakah anda mempunyai keperluan muatan khusus atau corak memakai daripada armada semasa anda?

Hubungi Kami/ Jabatan kejuruteraan kami diJiangsu Rongsheng Import Dan Eksport Co., Ltd.Kami akan menyediakan ramalan haus Analisis Elemen Terhad (FEA) untuk badan Kargo trak pembuangan perlombongan tugas berat khusus untuk keadaan tapak lombong anda.